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車 サスペンション 交換 diy- 今さら10年前の車のショックアブソーバーを交換する人はいないでしょうが、手順は参考になるかも知れないので、書いておきます。 1回目の交換 1回目は新車から6年12万km走行した時点で交換しました。 特に不都合もなかったのですが、悪路で揺れが大きくなったと感じたので交換しま今回はサスペンション交換です。 フロントの構造は兄弟車のクーペ、z33、m35ステージアも同じですので参考にしてください。 今回の写真は私のミスでレンズに油がついた状態で撮影してしまいました。真ん中がボーっとしているのはご容赦ください。 さてまずサス上部の取り付けナット左右3
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ワゴンrスティングレーのdiy・サスペンション交換・サスペンション遍歴・嫁車いじり・流用に関するカスタム事例 21年10月日 10時12分 #diy #サスペンション交換 #サスペンション遍歴 #嫁車いじり #流用車高調サスペンションの交換ヌケヌケヨレヨレでもう限界・・・() 86とオデッセイのオイル交換をしましたMobil1に変えました() ボディコーティング処理も完了しましたRB1オデッセイとTOYOTA 86のボディ処理() kyb⇒ビル足、ローダウン⇒純正スプリングへ diyにてサスペンション交換 あって 先日、ビルシュタインB12をエナペタルにオーバーホールに出していましたが、オーバーホールが完了し減衰力調整機能付きのエナペタルE12として戻ってきました。
オンライン通販のAmazon公式サイトなら、スピー堂 2爪 インパクトレンチ対応 コイルスプリングコンプレッサー スプリングコンプレッサー 能力25~275mm サスペンション交換 2本組を DIY・工具・ガーデンストアで、いつでもお安く。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。 今日は86のサスペンションを車高調に交換して見たのでご紹介します！ よりスポーツ走行に向いた社外サスペンション ローダウン効果も有り見た目もよりスポーティに成りました\(^o^)／ 今回、僕が選んだ車高調はhks hyper max iv gt フロント倒立式 リア単筒式 減衰力30段調整 バネ diyでされる方は内装にシワが入らない様に御注意下さい。 注意点は内装ぐらいなので、フロントに比べて、非常に短時間で交換完了です。 最後に減衰力を調整して作業完了です。 少し硬めの⑻に設定しました。 装着後はこんなスタイリングになりました。
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車 車レガシィ diy 車サスペンション hatena facebook Twitter Pocket 前回の続きですが、BLレガシィのショックアブソーバー（フロント）の交換作業の手順について書いていきます。 車高調取り付け後 純正サスペンション ↓ 車高比較：リア！ ↑ 車高調取り付け後 純正サスペンション ↓ 今回は乗り心地改善を重視したサスペンション交換の為、車高は1cmダウンに抑えているので見た目での変化は少ないですね ！ サスペンションの種類と違い、へたりによる交換やオーバーホールのメンテ費用など総まとめ！ 車にあまり興味の無い方は聞きなれない言葉かもしれません。 今回ご紹介するのは車の乗り心地を足元から支える「サスペンション」です。 サスペンション
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